Корпорация Nissan Motors пережила такое увлекательное приключение, как публичное банкротство фирмы. Случилось это в 1952 году. Предполагается, что поводом для этого стала кончина Иосодзуке Аюкавы, которая поразила волевой центр компании. Впрочем, мощные коллизии в то же самое время пережили и другие корпорации.

Toyota Motor , например, едва не погибла в результате двухлетней перманентной стачки на своих заводах.

В регионе шла локальная война – небезызвестное американское вторжение в Корею, расчленившее страну больше чем на полвека.

Какое-то там банкротство, пусть и с обсуждением в прессе, на фоне таких событий не привлекло особого внимания. Машины с логотипом Nissan незаметно исчезли с рынка. Зато появились новые – Dazun – всё от того же производителя. Компания весьма удачно прикрылась известнейшим именем Масудзиро Хасимото, представители семейства которого владели акциями «ДАТ отомобайл манифекчурингс» в Осаке. От их имени и производились продажи новой марки.

Было это непросто, но Nissan продолжила своё существование. А в 1961 году наступил её звёздный час. В роли волшебника, открывшего миру истинное лицо замаскированной Nissan. стал Мураяма. Он проделал ловкий ход. Скупив "Принс мотор", присоединил к образовавшейся империи "Мураяма моторе" и "Ниссан Мотор", официально объявленную банкротом. В результате он не только ушёл от налогов, сохранил фирму, но и избавился от родственников Хасимото. До середины 70-х Мураяма ещё платил жалкие отступные семейству, некогда владевшему «ДАТом», но ровно до тех пор, пока марка Datsun использовалась в качестве официальной вывески автомобилей Nissan на внешнем рынке. В начале 60-х в Америке уже были знакомы с машинами марки Nissan-Datsun. Впрочем, официально слияние своих компаний Мураяма оформил только в 1965 году. Но тогда этот факт уже не имел никакого значения. Слияние состоялось фактически.